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ハイキャップハブナット

ファスナー分野における33年の研究開発と製造の経験

同社は 1985 年に設立され、浙江省海塩市にあります。 Zhejiang Huasa Furniture Technology Co., Ltd. です 中国 ハイキャップハブナット メーカー そして OEM アルミハブナット 工場. 杭州湾大橋の北交差点に隣接し、上海、寧波、杭州までわずか 1 時間という便利な地理的位置にあります。 同社の敷地面積は11万平方メートルで、自動車、風力、原子力、海底油田などの分野をカバーする各種ファスナーの設計、製造、販売に特化しています。
Zhejiang Dingsheng Automotive Fasteners Co., Ltd. 属する Zhejiang New Oriental Auto-parts Co., Ltd., 乗用車用ファスナーとコンテナ床釘の生産を専門としています。 国内外の精巧な生産・検査設備を備え、材料改質、成型、機械加工、焼き戻し、表面処理等のワンストップ生産チェーンを構築し、業界の最先端を行く一貫した包装・保管システムを構築しています。 業界。 当社はISO/TS16949およびIS09001品質マネジメントシステム認証を取得し、IS017025国際標準試験室認証を取得しました。 Ltd.は徐々に中国で最も強力なファスナーメーカーの一つに成長しています。
専門業界認定

確かな品質へのこだわり

  • 証明書
    ISO14001環境マネジメントシステム認証取得
  • 証明書
    ISO45001 労働安全衛生マネジメントシステム
  • 証明書
    SGS-IATF16949
  • 証明書
    研究室 17025 証明書
  • 証明書
    ニューオリエンタル IATF16949
  • 証明書
    測定管理システム 10012 証明書
  • 証明書
    浙江省製造証明書

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業界の知識

ハイキャップハブナットは通常どのような材質で作られていますか?

アクスル ナットまたはホイール ハブ ナットとも呼ばれる大容量ハブ ナットは、自動車ホイール アセンブリの安全性と信頼性を確保するために、通常、高強度材料で作られています。材料の選択は特定の用途と車両のタイプによって異なりますが、大容量ハブ ナットに使用される一般的な材料には次のようなものがあります。
スチール: スチールは、その強度と耐久性により、ハブナットに使用される最も一般的な素材の 1 つです。用途の耐荷重要件に応じて、炭素鋼や合金鋼などのさまざまなグレードの鋼を使用できます。これらの材料は、ホイール ハブが受ける大きな力に耐えることができます。
ステンレス鋼: 場合によっては、特に船舶やオフロード車両などの耐食性が重要な用途では、ハブ ナットにステンレス鋼が使用されることがあります。ステンレス鋼は強度が高く、耐食性に優れています。
アルミニウム: アルミニウム ハブ ナットはスチールほど一般的ではありませんが、軽量で高性能な用途に使用されることがあります。アルミニウム ハブ ナットはスチールよりも軽量ですが、正しく設計および製造されていれば十分な強度を発揮します。
チタン: 極めて高性能な用途やレース用途では、チタン ハブ ナットが使用される場合があります。チタンは軽量な特性と高い強度対重量比で知られています。ただし、これは高価な材料であるため、通常は特殊な用途向けに予約されています。
複合材料: 一部の最新の車両では、強度を維持しながら重量を軽減するために、ハブ ナットに複合材料が使用されている場合があります。これらの複合材料には、必要な荷重に耐えられるように設計された繊維と樹脂の組み合わせが含まれる場合があります。

アルミハブナットの取り付けまたは交換方法を教えてください。

安全第一: 車が平らで安定した場所に駐車されていることを確認し、パーキング ブレーキをかけてください。手袋や安全メガネなどの安全具を着用してください。
車両を持ち上げる: ジャッキを使用して車両を地面から持ち上げ、ジャッキ スタンドまたは車両リフトでしっかりと支えます。車の下で作業する場合は安全を確認してください。
ホイールを取り外す: ラグレンチを使用して、交換するハブナットに接続されているホイールを緩めて取り外します。車輪を脇に置きます。
ハブ ナットの位置を確認します: ホイール ハブのアルミニウム ハブ ナットを位置します。通常、ハブの中心に位置し、ホイールベアリングを固定します。
ハブ ナットを取り外す: 適切なソケットとラチェットまたはブレーカー バーを使用して、ハブ ナットを緩めて取り外します。ナットが非常にきつい場合があるため、注意して正しい方向に回していることを確認してください (通常は反時計回りに緩めます)。
コンポーネントの検査: ハブナットを取り外した状態で、ホイールベアリング、ハブ、スピンドルの状態を確認します。ベアリングの損傷によりハブナットを交換する場合は、これらのコンポーネントも交換する必要がある場合があります。
新しいハブ ナットを取り付ける: 新しいアルミニウム ハブ ナットをスピンドルに手でねじ込みます。スピンドルのキー溝またはスロットと正しく位置合わせされていることを確認してください。
ハブ ナットのトルク: トルク レンチを使用して、メーカー指定のトルク値でハブ ナットを締めます。締めすぎるとコンポーネントが損傷する可能性があり、締めすぎるとホイールベアリングの問題が発生する可能性があるため、これは重要なステップです。正しいトルク仕様については、車両のサービスマニュアルを参照してください。
コッターピンの取り付け: 車両がハブナットの固定にコッターピンを使用している場合は、新しいものをスピンドルの穴に挿入し、ハブナットの上で曲げて緩みを防ぎます。
再組み立てしてテスト: ホイールをハブに戻し、ラグナットを手で締めます。車両を地面まで下ろし、ラグナットを推奨仕様のトルクで締めます。作業を再確認し、すべてが安全であることを確認してください。
必要に応じて繰り返します: 車両の反対側のハブ ナットを交換する場合、またはその他の理由で、そのホイールでも同じプロセスを繰り返します。
テストドライブ: 短いテストドライブを行って、ホイールとハブナットが正しく機能し、異常な異音や問題がないことを確認します。